かつてはこれで大菩薩嶺、浅間尾根、等奥多摩の尾根を楽しみました。
今は、オンロードタイヤ（３２Ｃ）にして路面のいい林道メインに走ってます。
初期のシマノＸＴセットで組んでます。
今のモデルと比べるとブレーキレバーがとても大きく、ワイヤーがとても太いです。（下の写真）
オートバイのワイヤーと互換性があると聞きました。
変速はフィンガーシフトレバー後６段で、最初につけたやつはインデックスが不調で
取り替えてもらった思い出があります。
オーバーホールを機会に白からメタリックグリーンに塗り替えました。
(丈夫で、文句を言わない働き者)
BB交換（２０２１年６月）
スペックの特徴
ダウンチューブがふつうより太いクロモリラグレスフレーム（ＳＱＵＡＬＬ）
７００Ｃホイール（ノーマルとスピナジー）
シマノバイオペースギア
オールランダーバー → ロシア製のフラットバー(チタン)
ブルックス・プロフェッショナルサドル
担ぎ用のベルト（今でも時々使う機会があります。便利です。）
トップチューブ下のミニポンプ用ペグ
ＸＴフルセット(初期型)
塗り替え後の自作ヘッドマーク モチーフはネパール寺院の目玉
担ぎベルトとミニポンプ
右が初期のレバー、オートバイのワイヤーも使える設計だったそうです。
左は現行品。
シマノ バイオペースギア（４８，３８，２８）
小さいギアほど特徴ある形が分かる。